• Završena izgradnja terminala za drvo.
• Promet u Luci Ploče u 1979. godini narastao je za 400% u odnosu na 1966. godinu. Usporedno s rastom luke, razvija se i grad Ploče sa svim pratećim djelatnostima vezanima za luku, ali i industrija. Luka Ploče postala je okosnica sveukupnog razvoja donjoneretvanskoga kraja, pa se javlja i potreba za većim brojem radnika. To je bio razlog rijetkog fenomena da je grad Ploče imao više zaposlenih građana na svom području nego stanovnika.
Timeline
Izgradnjom željezničke pruge normalnog kolosijeka Šamac – Sarajevo – Ploče 1966. godine, a posebno njenom elektrifikacijom 1969. godine, Luka Ploče trebala je ući u svoju suvremenu razvojnu fazu, međutim Sporazum o integraciji ŽTP Sarajevo i Luke Ploče od 16. rujna 1969. godine nije donio očekivane rezultate, barem ne Luci. Luku je trebalo dignuti na puno veću razinu nego u vrijeme uskotračne pruge, uključiti je u međunarodnu podjelu rada kao suvremenu i konkurentnu sredozemnu luku.
Početkom Drugoga svjetskog rata izgradnja prestaje, no njegovim završetkom radovi se nastavljaju. Puštanjem u promet uskotračne željeznice Sarajevo – Ploče 15. srpnja 1945. godine počinju i značajnije aktivnosti na pretovaru roba, pa se taj datum uzima kao početak rada luke za javni promet.
Iako je potencijal za izgradnju Luke Ploče na današnjem prostoru kroz povijest prepoznat još od prve polovice XIV. stoljeća, planova Austro-Ugarske o izgradnji luke u drugoj polovici XIX. stoljeća, pa do pristaništa u Kraljevini Jugoslaviji u prvoj polovici XX. stoljeća, prva odluka o izgradnji Luke Ploče donesena je 30. studenoga 1938. godine